2-1편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. 전자제어 엔진의 학습방향
- 어떻게 전자제어 시스템을 공부해야 하는가?
- 가장 빠르고 쉽게 하려면?
2. 사용장비 소개
- 전자제어 엔진을 진단하기 위한 사용 장비들의 소개
3. 전자제어 엔진 정복의 기초과정
- 정성 분석이란 이런 것이다.
- MPI엔진의 중요센서의 구성
- 공기유량 센서의 역할
4. 기초를 다지면서 첨단으로
- 냉각수온도 센서의 특성
2-2편 : (전기, 수소차에서도 중요함)
1. 전자제어 엔진에 적용되는센서들
- 급가속 실험(전자스로틀에는 안됨)이란 무엇인가?
- 스로틀포지션 센서와 크랭크각 센서의 설명
- 대기압 센서의 역할
- 센서들이 필요한 이유
- 전자제어 엔진의 발전과정
2. 산소센서는 엔진진단의 특수공구
- 한계치제어란?
- 피드백이란?
- 삼원촉매 사용이유
- 산소센서를 이용한 엔진진단 요령
2-3편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. 사용장비들의 특징과 주의사항
(아날로그, 디지털멀티, 테스트램프, 스캐너, 스코프)
- 스캐너도 못쓰는게 자랑이라고?
- 각종 사용 장비의 특징과 장, 단점 비교
2. 튠업의 일부인 급가속실험에서 얻는 노하우
- 급가속 실험으로 점화와 연료희박을 알아낸다
- 어떻게 실험 하는가?
3. 산소센서로 엔진을 진단하는 방법
- 산소센서를 이용한 엔진의 진단 노하우
4. 제대로 된 산소센서의 점검요령
- 일차적으로 산소센서가 완벽해야 진단으로 들어간다.
- 산소센서 점검은 이렇게 해야 완전하다.
5. 엔진진단
- 스캐너 통신속도 이해와 스캐너 한계
(요즘은 이성능이 절대적으로 바뀌었음을 감안)
2-4편 : (전기, 수소차에서도 중요함)
1. 스캐너 사용과 써비스데이터
- 써비스데이터의 장, 단점
- 통신 속도에 따른 스캐너의 한계
2. 주행검사의 위력
- 데이터를 저장하는 주행검사 활용하기
3. 아날로그와 디지털신호 파형 보는 요령
- ECU의 모든 입력은 아날로그와 디지털
- 아날로그 파형분석 노하우
4. 디지털 신호 점검요령
- 디지털 파형 분석 노하우
5. 전자제어 엔진의 센서 설명
- 센서란 무엇인가?
- 센서의 역할 설명
2-5편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. MPI각 부품의 세부역할
- 어느 때 무슨 센서가 있어야 하는지 이유를 설명
- 각종 부품의 역할은 무엇인가?
2. 인터페이스를 알아야 하는 이유와 부품설명 (전기, 수소차에서도 중요함)
- 핫 와이어, 핫필름 타입 AFS
3. 파형보는 비법은 “추세와 경향”이다. (전기, 수소차에서도 중요함)
- 추세와 경향이 파형 분석의 핵심
- 어떻게 파형을 쉽게 분석할 수 있는가?
4. 산소센서로 엔진부조 확인 요령
- 부조하는 엔진에서 산소센서로 진단하는 요령
2-6편 : (전기, 수소차에서도 중요함)
1. ECU 제어의 종류
- ECU는 어떤걸 제어하는가?
- 제어하는 종류를 알아야 진단이 쉽다
2. 듀티를 이용한 완벽한 정비기술이란?
- 기초전자에 배운 듀티가 실전에 응용된다.
3. AD컨버터를 알아야할 이유와 센서잡음 분석 요령
- 아날로그, 디지털 지식이 있어야 센서 잡음도 판단한다.
4. 평균값, 최대값, 최소값이란?
- 파형을 보는데 꼭 갖춰야할 기본 지식
- 용어를 확실히 해야 지식이 전달된다.
5. 도면분석의 기초 핵심(이론과 실기의 통합 ‘상대평가 측정법’)
- 엔진 진단의 기본은 도면의 분석부터
2-7편 : (전기, 수소차에서도 중요함)
1. 진단의 비법 4가지
- 입, 출력은 전부 ECU로 모인다
- 입력은 아날로그와 디지털로 구분한다
- 배선 측정시 끝과 끝에서 잰다.
- 컴퓨터가 처리하는 물리량에 맞춘다
2. 빠른 스코프가 필요한 이유의 증명
- 파형분석으로 전기, 전자, 기계적 문제 추적요령
- 인젝터 파형 실험으로 첨단정비를 맛본다.
2-8편 : (하이브리드. 전기 수소차 까지는 필요한 정보임)
1. 고장유형의 핵심 네가지 비밀 (전기, 수소차에서도 중요함)
- 항상 나오던 전기는 낮거나 안나오는게 고장
- 항상 안나오던 전기는 나오는게 고장
- 항상 변화되는 신호는 급변하는 잡음이 불량
- 항상 규칙적인 펄스는 빠지거나 흔들리는게 고장
- 이런 것을 확실히 하면 장비 조작이 쉬워진다.
- 정상파형을 원한다면 꼭 알고가야 할 진정한 지식
2. 튠업의 기본,(지금은 전자스로틀이라 이 실험이 안되지만) 급가속 실험요령
- 급가속 실험은 튠업의 최고 기술
- 어떻게 급가속 실험을 하는가?
- 무엇을 알아낼 수 있는가?
3. MPI 정량분석 연료펌프부터
- 연료펌프의 역할과 진단 요령
4. 콘트롤 릴레이 역할
- 콘트롤 릴레이의 구조와 역할
2-9편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. 콘트롤릴레이 점검요령과 자동 고장포착요령
- 콘트롤 릴레이의 특이한 점검 요령
- 생각의 축지법은 이렇게 훈련한다.
2. 연료압력 조정기의 역할과 구조
- 연료압력 조정기의 역할
3. 진공측정 요령
- 진공측정 요령
4. 인젝터 정밀분석 6단계란?
- 소리로 진단하는 요령
- 저항을 측정하는 방법
- 제일 좋은 분사량 측정
- 육안으로 검사하는것도 무시못함
- 분사시간은 스캐너로 가능
- 파형으로 측정하는 요령
5. 인젝터 전압, 전류파형으로 인젝터 회로점검 끝! (전기, 수소차에서도 중요함)
- 무효분사시간의 올바른 해석
- 인젝터 회로분석방법
- 각종 지식을 이용한 인젝터 파형 분석 요령 D
2-10편 : (전기, 수소차에서도 중요함)
1. 상대평가를 이용한 인젝터 본선점검
- 피리의 원리를 이용한 선간전압측정의 위력
- 이 실험으로 파형생성 원리를 알 수 있다.
2. 인젝터의 동시분사
- 동시분사 포착요령
- 동시분사 안되면 시동성 저하
3. 전자제어엔진 흡입장치
- 흡입장치 구성 설명
4. 칼만와류 AFS 원리
- 칼만와류 타입의 구조와 역할
5. 칼만와류 타입의 AFS의 급 가, 감속 측정요령
- 급가속시 펄스 빠짐은 불량
- AFS의 실차 진단 요령
6. 핫 필름 AFS의 개요
- 핫 필름 방식의 구조와 원리설명
2-11편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. 핫 필름 AFS의 급 가, 감속 실험
- 핫 필림 타입의 급가속 실험요령 - 실험시 주안점
2. 에어플로우 메터의 개요
- 과거 벤츠서 초창기 적용한 L 제트로닉타입 설명
3. MPS의 개요와 정비방법
- 지금은 없어졌지만, 과거에 많이 썼던 ISC 모터방식의 설명
- MPS 의 점검 요령
4. 칼만와류 AFS의 고장포착 요령
- 듀티 레코드로 펄스 빠짐 포착요령 진단.
5. 칼만와류 AFS 측정실패 사례
- 이렇게 측정하면 실패한다.
6. 측정실패의 이유는?
- 측정이 실패하는 이유의 설명
7. 중요한 AFS이 정도면 고장
- AFS 불량 판정 방법
8. 페일세이프(FAIL SAFE)란?
- 페일세이프의 이해
9. 공기온도센서 (ATS)역할
- 공기온도센서란?
2-12편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)
1. 대기압센서 원리와 측정요령
- 대기압 센서 원리설명
- 대기압 센서 진단요령
2. WTS의 이해와 측정요령
- 냉각수온센서의 서어미스터
- 온도와 저항과의 관계
3. 페일세이프를 이용한 전문가 진단법
- 페일 세이프란 무엇인가?
- 어떤 것들이 페일세이프 되는가?
- 페일세이프를 이용한 진단 요령
4. 스로틀보디 구조와 TPS 측정요령
- 스로틀 보디의 구조설명
- TPS 진단요령
5. TPS잡음 허용한계
- ADC를 알면 아날로그 신호 잡음진단이 가능
- 이 지식으로 모든 아날로그 신호의 정상, 비정상을 구분한다
6. 이것 모르면 자동변속기 정비 손땔 것!
- ECU에서는 TPS출력이 디지털 펄스로 나간다
7. 모터포지션 센서(MPS)불량 원인들 정밀 분해 (이건 근래 쓰지 않음)
- MPS 고장원인과 진단 요령
